KAYO K2 150 ENDURO Dirt Bike – lekki motocykl enduro 150cc
- KAYO K2 150 ENDURO odpowiada na potrzeby wszystkich tych, którzy wyrośli już z pit bike’ów, ale jeszcze nie są gotowi na „duży” motocykl enduro. Doskonały dla młodych i początkujących, 150 cm³, lekka konstrukcja, solidne zawieszenie i łatwa obsługa — idea
KAYO K2 150 ENDURO
Dirt bike / enduro dla początkujących i średniozaawansowanych riderów
| 7 299,00 zł brutto | Silnik 150 cm³ · niska waga 99 kg |
Opis produktu
KAYO K2 150 ENDURO to propozycja dla wszystkich, którzy wyrośli już z pit bike'ów, ale nie są jeszcze gotowi na "duży" motocykl enduro. Koła w rozmiarze 19" z przodu i 16" z tyłu, w połączeniu z ramą zapożyczoną z bestsellerowego modelu K2 250 ENDURO, pozwalają zachować niską i łatwo dostępną wysokość siedzenia — zaledwie 85 cm. Waga własna to tylko 99 kg, co zapewnia lekkie i pewne prowadzenie w każdych warunkach.
Model K2 150 ENDURO łączy sprawdzone, lubiane przez polskich motocyklistów podzespoły bestsellera K2 250 ENDURO (rama, zawieszenie, zbiornik paliwa, reflektor, plastiki) z mniejszym, żywym silnikiem 150 cm³ i znacznie bardziej konkurencyjną ceną. To idealna propozycja dla nastolatków i dorosłych stawiających pierwsze kroki w świecie enduro.
Kluczowe cechy
| ● Czterosuwowy silnik 150 cm³ | ● Wysokość do siedzenia: 85 cm |
| ● Waga pojazdu: tylko 99 kg | ● Chłodzony powietrzem |
| ● Stalowa rama (podzespoły z K2 250 ENDURO) | ● Manualna skrzynia, 5 biegów (1-N-2-3-4-5) |
| ● Rozrusznik elektryczny i nożny | ● Koła 19" przód / 16" tył |
| ● Hamulce tarczowe hydrauliczne | ● Soczewkowa lampa LED |
| ● Stopka boczna w zestawie | ● Brak homologacji — jazda poza drogami |
Dla kogo?
Dla początkujących, którzy nie chcą pit bike'aStarsi nastolatkowie, którzy nie mieszczą się już za kierownicą pit bike'a, ale nie są jeszcze gotowi na modele 250 cm³, odnajdą się bez problemu na K2 150 ENDURO. | Na pierwsze jazdy enduroOsoby stawiające pierwsze kroki w świecie enduro docenią niską wysokość siedzenia, niską wagę oraz konkurencyjną cenę zakupu. |
Specyfikacja techniczna
| Typ silnika | Czterosuwowy, chłodzony powietrzem |
| Pojemność silnika | 150 cm³ |
| Stopień sprężania | 9,2:1 |
| Gaźnik | JK PE28 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 6,7 l |
| Skrzynia biegów | Manualna, 5-biegowa (1-N-2-3-4-5) |
| Rozrusznik | Elektryczny + nożny (kickstarter) |
| Rama | Stalowa |
| Wahacz tylny | Stalowy, dł. 56 mm |
| Amortyzator przedni | KAYO, 800 mm |
| Amortyzator tylny | KAYO, 360 mm |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne (przód 240 mm / tył 220 mm) |
| Opony | Przód 70/100-19, tył 90/100-16 |
| Obręcze kół | Stalowe |
| Napęd | Łańcuch 520 |
| Waga pojazdu | 99 kg |
| Wysokość do siedzenia | 85 cm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 191 × 82 × 112 cm |
| Prześwit | 30 cm |
| Rozstaw osi | 135 cm |
| Akumulator | YTZ7S, kwasowo-ołowiowy |
Serwis i konserwacja
Odpowiednia troska o motocykl to gwarancja długiej trwałości i pełnej gotowości do jazdy. Zalecane czynności serwisowe:
- Wymiana oleju silnikowego w określonych interwałach
- Czyszczenie i konserwacja filtra powietrza
- Kontrola oraz regulacja luzów zaworowych
- Napinanie i smarowanie łańcucha napędowego
- Sprawdzanie stanu i ewentualna wymiana klocków hamulcowych
- Kontrola zużycia oraz ciśnienia w oponach
- Regularna inspekcja luzów łożysk i elementów zawieszenia
- Monitorowanie napięcia szprych w kołach
- Systematyczne doładowywanie akumulatora