Dirt Bike KAYO K2 250 ENDURO
- KAYO K2 250 ENDURO to doskonała propozycja dla każdego, kto aspiruje do wejścia w świat większych motocykli, przesiadając się z pit bike'a. Ten model stanowi połączenie prostoty i funkcjonalności.
KAYO K2 250 ENDURO
Pełnowymiarowy motocykl terenowy dla wchodzących w świat prawdziwego enduro
| 7 999,00 zł brutto | Silnik 249 cm³ · 105 kg wagi |
Opis produktu
KAYO K2 250 ENDURO to doskonała propozycja dla każdego, kto aspiruje do wejścia w świat większych motocykli, przesiadając się z pit bike'a. Ten model stanowi połączenie prostoty i funkcjonalności, co manifestuje się w jego lekkiej konstrukcji, chłodzonym powietrzem silniku oraz wyjątkowo intuicyjnym prowadzeniu. Cechy te zapewniają, że nawet nowicjusze w enduro zyskają pewność siebie już od pierwszych chwil jazdy.
Dzięki niskim kosztom eksploatacji i łatwości w serwisowaniu, użytkownik spędzi więcej czasu na trasie, czerpiąc frajdę z każdej sekundy spędzonej na jeździe, zamiast na przestojach w garażu. Motocykl o masie zaledwie 105 kg zapewnia pełną kontrolę i znakomitą zwinność w każdym terenie, a pozycja siedząca na wysokości 89 cm daje pewność zarówno podczas postoju, jak i w trakcie pokonywania stromych zjazdów.
Siłę napędową zapewnia czterosuwowy silnik o pojemności 249 cm³, chłodzony powietrzem — prosta konstrukcja eliminuje złożone układy chłodzenia cieczą, co minimalizuje ryzyko awarii i obniża koszty serwisowania. Nowoczesna, soczewkowa lampa LED skutecznie oświetla szlak po zmroku. KAYO K2 250 ENDURO to sprzęt, który skutecznie buduje pewność siebie u kierowcy i wybacza błędy.
Galeria
Widok z przodu, na leśnej ścieżce |
Widok od tyłu |
Zbliżenie na korpus, przód |
Wymiary pojazdu |
Detale wyposażenia
Kluczowe cechy
| ● Czterosuwowy silnik 249 cm³ | ● Wysokość do siedzenia: 89 cm |
| ● Waga pojazdu: 105 kg | ● Chłodzony powietrzem |
| ● Stalowa rama w kolorze czarnym | ● Manualna skrzynia, 5 biegów (1-N-2-3-4-5) |
| ● Rozrusznik elektryczny i nożny (kickstarter) | ● Koła 21" przód / 18" tył |
| ● Hamulce tarczowe hydrauliczne | ● Soczewkowa lampa LED |
| ● Nowa okleina i nowe plastiki | ● Czerwone felgi z czarnymi piastami |
| ● Cyfrowy licznik prędkości | ● Osłony dłoni i miękkie manetki w standardzie |
| ● Stopka boczna w zestawie | ● Brak homologacji — jazda poza drogami publicznymi |
Dla kogo?
Idealny start w świat enduroDla tych, którzy wyrastają z pit bike'ów i chcą zrobić kolejny krok. Większa moc, pełnowymiarowa konstrukcja i bardziej zaawansowane zawieszenie otwierają drzwi do prawdziwej przygody w terenie. |
Narzędzie do zadań specjalnychNiezawodne narzędzie pracy dla profesjonalistów. Geodeci, leśnicy czy pracownicy terenowi potrzebują sprzętu, który poradzi sobie z nierównymi szlakami, stromymi zjazdami i trudnymi nawierzchniami. |
Specyfikacja techniczna
| Typ silnika | Czterosuwowy, chłodzony powietrzem |
| Pojemność silnika | 249 cm³ |
| Stopień sprężania | 9,0:1 |
| Gaźnik | NIBBI PE28 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 6,7 l |
| Ilość oleju w silniku | 900 ml |
| Skrzynia biegów | Manualna, 5-biegowa (1-N-2-3-4-5) |
| Rozrusznik | Elektryczny + nożny (kickstarter) |
| Rama | Stalowa |
| Wahacz tylny | Stalowy, dł. 570 mm |
| Amortyzator przedni | KAYO, 800 mm, bez regulacji |
| Amortyzator tylny | KAYO, 360 mm, bez regulacji |
| Hamulce | Tarczowe hydrauliczne (przód 240 mm / tył 220 mm) |
| Opony | Przód 80/100-21, tył 110/90-18 |
| Obręcze kół | Aluminiowe |
| Napęd | Łańcuch 520 |
| Waga pojazdu | 105 kg |
| Wysokość do siedzenia | 89 cm |
| Wymiary (dł. × szer. × wys.) | 200 × 80 × 115 cm |
| Prześwit | 35 cm |
| Rozstaw osi | 134 cm |
| Akumulator | YTZ7S, kwasowo-ołowiowy |
Serwis i konserwacja
Odpowiednia troska o motocykl to gwarancja długiej żywotności i pełnej gotowości na każdą off-roadową przygodę. Zalecane czynności serwisowe:
- Wymiana oleju silnikowego w określonych interwałach
- Czyszczenie i konserwacja filtra powietrza
- Kontrola oraz regulacja luzów zaworowych
- Napinanie i smarowanie łańcucha napędowego
- Sprawdzanie stanu i ewentualna wymiana klocków hamulcowych
- Kontrola zużycia oraz ciśnienia w oponach
- Regularna inspekcja luzów łożysk i elementów zawieszenia
- Monitorowanie napięcia szprych w kołach
- Systematyczne doładowywanie akumulatora